Autonomes Fahren

[JackB]

also doch eine Vernetzung, eine "serielle". das wäre sogar ein Rückschritt gegenüber den Menschlichen Fähigkeiten, die immerhin dazu in der Lage sind schonmal vom Gas zu gehen wenn man auf der Autobahn 5 Wagen vor einem die Bremslichter sieht.
das bedeutet ganz einfach dass solch ein System was das direkte Fahrzeug davor betrifft, ne halbe Sekunde schneller reagieren kann als der Mensch, aber dafür umso heftiger reagieren muss weil es nicht weiter "denken" kann als bis zum Vordermann.

Wieso kann es nicht weiter denken als bis zum Vordermann?
Ich hatte geschrieben - und du hast zitiert "Jedes Fahrzeug agiert autonom, und interagiert (mittels verschiedener Sensoren) mit den Fahrzeugen in seiner unmittelbaren Umgebung." Zu den Fahrzeugen in seiner unmittelbaren Umgebung zähle ich nicht nur Vorder-, Hinter- und Nebenmann, sondern auch die Fahrzeuge vor dem Vordermann usw.

Neben der direkten Kommunikation etwa per Funk können autonome Fahrzeuge in ähnlicher Weise ihre Umgebung beobachten wie das menschliche Fahrer können, und aus den Beobachtungen ihre Schlüsse ziehen.

[SnakeX]

unmittelbaren Umgebung zähle ich nicht nur Vorder-, Hinter- und Nebenmann, sondern auch die Fahrzeuge vor dem Vordermann usw.

also doch Funknetzwerk

[Snappy77]

(andererseits hatten wir (und die meisten anderen Haushalte) so ein Telefon mit Wählscheibe noch in den 70er Jahren)

Solche Telefone hatten wir in meiner Ausbildung fast in jedem Büro stehen - und das war 1996.

[Snappy77]

Wieso kann es nicht weiter denken als bis zum Vordermann?
Ich hatte geschrieben - und du hast zitiert "Jedes Fahrzeug agiert autonom, und interagiert (mittels verschiedener Sensoren) mit den Fahrzeugen in seiner unmittelbaren Umgebung." Zu den Fahrzeugen in seiner unmittelbaren Umgebung zähle ich nicht nur Vorder-, Hinter- und Nebenmann, sondern auch die Fahrzeuge vor dem Vordermann usw.

Es gibt ja schon so einige Tesla-Videos in denen das Auto einen Unfall vorhergesagt hat. Das System reagiert auch wenn das Ereignis 2-3 Autos vor einem stattfindet, ja sogar auf der kreuzenden Straße.

https://www.youtube.com/watch?v=DuIrjRAzNPQ

Z.B. bei 0:07 und 0:15 min

Oder bei 1:00 min... glaub kaum das das ein Mensch so früh gesehen bzw. geahnt hätte.

Und jetzt stelle man sich das ganze mal vor wenn 50% der Autos sowas können und untereinander kommunizieren.

[Saurus]

Selbstfahrender Bus dreht erste Runden durch Berlin


Eine fahrende Kiste namens Olli: So knuffig kann öffentlicher Nahverkehr aussehen. (Foto: Maurizio Gambarini/dpa)

Gesteuert vom Computer dreht der Minibus Olli erste Runden durch Berlin. Dabei lernt er, so sicher durch den Verkehr zu steuern wie ein Busfahrer - und besser mit den Fahrgästen zu kommunizieren.

Bericht dazu von Benjamin von Brackel/http://www.sueddeutsche.de/auto/auto...ucht-1.3293140

Ein Fahrzeug, das den öffentlichen Nahverkehr radikal ändern soll.

[fraktal]

Das hier könnte irgendwann mal tatsächlich leistungsfähig genug sein:

https://www.golem.de/news/d-wave-qua...03-126863.html

Noch weit entfernt vom echten Quanten Computing, aber die Anzahl Q-Bits hat mich schon überrascht.

[Proteus]

Ein weltweites First der eher nicht so erfreulichen Art:

Der erste Todesfall durch ein autonomes Fahrzeug.
Eine 49jährige Fußgängerin wurde in Arizona beim Überqueren der Straße von einem autonomen Fahrzeug von Uber erfasst und getötet. Es gab zwar einen menschlichen Operator an Bord, der konnte aber anscheinend nicht rechtzeitig genug eingreifen

https://www.cnbc.com/2018/03/19/uber...port-says.html

[PazaaR]

Wenn man das Video gesehen hat fragt man sich wieviele normale Menschen da noch hätten eingreifen können.
Es ist Mist das das passiert ist aber vielleicht lässt sich dadurch die Technik was Restlichtverwertung etc. betrifft noch verfeiner um solche Fälle auch ausschließen zu können.

[Predni]

Kein Mensch der Welt hätte diesen Unfall verhindert!

Das Video zeigt aber deutlich, dass die Technik es hätte verhindern müssen! Keine Ahnung wieso es bei Nacht anscheinend unmöglich ist, Menschen zu erfassen? Da muss es doch was geben?

[NewMorning]

Sicher ein tragisches Unglück. Das aber auch nur deshalb so viel Aufmerksamkeit bekommt, weil eben zum ersten Mal ein Passant durch ein selbständig fahrendes Auto getötet wurde.
Ich möchte gar nicht wissen, wie viele Menschen am gleichen tag zu Tode kamen, weil ein Autofahrer unaufmerksam, betrunken, übermüdet usw. war.

Ich denke, die Ingenieure werden aus diesem Unfall die notwendigen Schlüsse ziehen und die entsprechenden Verbesserungen umsetzen.

[hotblack]

Kein Mensch der Welt hätte diesen Unfall verhindert!

Ja, nicht bei dem Tempo (zu hoch!) und wenn ein Mensch so schlecht sehen könnte wie diese sehr finstere Kamera. In der Realität sollte man aber auch im Dunkeln so fahren, dass man jederzeit vor einem auftauchenden Hindernis abbremsen kann. Die Dame mit Fahrrad rannte auch nicht über die Straße sondern latschte da in normalem Fussgängertempo - genügend Zeit sie zu sehen und abzubremsen, bei angepasster Geschwindigkeit.

Das eigentlich ärgerliche: wir akzeptieren das Töten von Menschen durch Autofahrer im Alltag. Dabei ist das ein Skandal.

[hotblack]

Ich denke, die Ingenieure werden aus diesem Unfall die notwendigen Schlüsse ziehen und die entsprechenden Verbesserungen umsetzen.

Und an der Stelle gibt es auch einen wichtigen Unterschied zwischen autonomen Fahrzeugen und menschlichen Autofahreren: Jeder einzelne Autofahrer muss alles neu lernen. Bei den autonomen Fahrzeugen kann man aus einem Fehler eines Fahrzeugs lernen und dann durch ein Update auf alle Fahrzeuge gleichen Typs die ganze Flotte intelligenter machen. Schwarmintelligenz.

[SnakeX]

Ein weltweites First der eher nicht so erfreulichen Art:

Der erste Todesfall durch ein autonomes Fahrzeug.
Eine 49jährige Fußgängerin wurde in Arizona beim Überqueren der Straße von einem autonomen Fahrzeug von Uber erfasst und getötet. Es gab zwar einen menschlichen Operator an Bord, der konnte aber anscheinend nicht rechtzeitig genug eingreifen

wieso der Erste? war da nicht mal was mit dem Tesla, der unter einen LKW hindurch fahren wollte?

wie auch immer, jeder Mensch der nur so schnell fährt, dass er sein Fahrzeug im Sichtbereich anhalten kann, hätte dort locker bremsen können. gerade Strecke, breite Straße, die Person musste erst über die Gegenfahrbahn.
ist ja nicht so dass diese Person von der rechten Seite plötzlich aus dem Gebüsch gesprungen wäre.
die Lichtkegel alleine vom Abblendlicht reichen locker 50m. damit kann man selbst bei 60-70 km/h relativ gut zum Stehen kommen und muss noch nichtmal voll in die Eisen gehen.
man muss halt nur die Augen aufmachen und nicht wie vermutet, am Smartphone auf dem Schoß herumspielen, während das autonome System fährt und versagt.

[Proteus]

wieso der Erste? war da nicht mal was mit dem Tesla, der unter einen LKW hindurch fahren wollte?
...

Es gab letztes Jahr einen Unfall bei einer Testfahrt mit einem autonomen Fahrzeug, jep.
Aber zum einen gabs da nur Blechschaden (und keinen Todesfall) und zum anderen war das Fahrzeug in dem Fall AFAIK auf manuelle Steuerung gestellt (und nicht im autonomen Modus, wie jetzt) ... insofern wars letztes Jahr menschliches Versagen

[SnakeX]

Und an der Stelle gibt es auch einen wichtigen Unterschied zwischen autonomen Fahrzeugen und menschlichen Autofahreren: Jeder einzelne Autofahrer muss alles neu lernen. Bei den autonomen Fahrzeugen kann man aus einem Fehler eines Fahrzeugs lernen und dann durch ein Update auf alle Fahrzeuge gleichen Typs die ganze Flotte intelligenter machen. Schwarmintelligenz.

dumm nur, dass sich diese Lernphase beim Menschen immer weiter verzögert, umso öfter er sich autonom kutschieren lässt.
und hört mal auf das Ganze als "intelligent" zu bezeichnen, das ist albern.