Zukunftstrend Elektroauto

[larghetto]

Die Finanzkrise, der hohe Ölpreis und der starke Nachfragerückgang bei Geländewagen und Benzinschluckern fordern die Automobilindustrie auf, nach neuen Möglichkeiten zu forschen und die Weiterentwicklung der Elektroautos zu beschleunigen.

Der neue Autotrend der Zukunft geht weg vom teuren Spritschlucker zum sparsamen Elektromobil.

Die Autos von morgen sind kleine, ökonomische Cityflitzer.

Mit Volldampf wird an diesen neuen Prototypen, die bis 60 km/h fahren, gearbeitet. (auch an schnellen, autobahntauglichen Modellen )



Elektroautos fahren superleise und CO2-frei und aufgetankt wird an der Steckdose.

Wenn der Strom für die neue Automobilgeneration auch noch aus „sauberen“ Quellen – sprich: Wind-, Wasser- oder Sonnenkraft – kommt, ist nicht nur den Konten der Branchengrößen gedient, sondern auch der Umwelt.


Der Fahrpreis läßt sich auch sehen; der Autofahrer zahlt an der Tankstelle (Steckdose) für eine 100 km-Fahrt mit seinem kleinen Elektro-Cityflitzer nur ca. 1,- Euro!

Allerdings ist der Anschaffungspreis eines Elektroautos im Moment noch sehr hoch, wie alles, was neu und trendy ist.

http://de.wikipedia.org/wiki/Elektroauto
http://de.wikipedia.org/wiki/Elektromobilität


Wie findet ihr Elektroautos? Fährt jemand von euch zufällig schon eins?

Sind dann Solarfahrzeuge der Trend von übermorgen?
http://de.wikipedia.org/wiki/Solarfa...enfahrzeuge.29

[hans]

Der Fahrpreis läßt sich auch sehen; der Autofahrer zahlt an der Tankstelle (Steckdose) für eine 100 km-Fahrt mit seinem kleinen Elektro-Cityflitzer nur ca. 1,- Euro!

sicher kein rechenfehler?
mit gepäck, reisegeschwindigkeit 100, schwarzwald, wie siehts da aus?

[Taiphun]

Die Autos von morgen sind kleine, ökonomische Cityflitzer.

Aufgeladen mit Atom- oder Ökostrom ?

[larghetto]

sicher kein rechenfehler?
mit gepäck, reisegeschwindigkeit 100, schwarzwald, wie siehts da aus?

müssen wir erforschen/studieren



Der Miniflitzer
http://www.spiegel.de/fotostrecke/fo...cke-19390.html


Hier sind alle aktuellen Elektro-Fahrzeuge nach Automobil­marken gelistet.
http://www.hybrid-autos.info/elektro-fahrzeuge/

[caesar]

1. these: elektroautos brauchen strom.

2. these: durch mehr elektroautos steigt der stromverbrauch.

3. these: durch den erhöhten stromverbraucht braucht es "unsaubere" energieformen.

beweisführung abgeschlossen.

[larghetto]

Aufgeladen mit Atom- oder Ökostrom ?

Mit Ökostrom natürlich


Der hier sieht ja niedlich aus http://www.hybrid-autos.info/Elektro...o-ii-2008.html

[Taiphun]

Ich denke, das wir noch eine lange Zeit in der Hybridtechnik hängen werden, bis der E-Motor den Ottomotor ablösen kann. Denn ein Umstieg verhindert weiterhin der Speicher der Energie. In der Kurzstrecke bis max 100 km wäre ein Umstieg bisher problemlos, wenn man das passende Geld dafür hat. Allein beim E-Smart kosten nur die Akkus 16000 Euro und die sind dem Verschleiß unterlegen...

[Orane]

Würden flächendeckend Elektro-Autos eingeführt, hätten wir dann nicht ein Problem mit der Lithium-Versorgung?

http://www.heise.de/newsticker/meldu...en-214825.html

[fraktal]

Der neue Autotrend der Zukunft geht weg vom teuren Spritschlucker zum sparsamen Elektromobil.

Im Moment sind E-Autos wesentlich teurer als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren.
Was Ressourcenverbrauch angeht ist ein E-Auto nicht sparsam sondern ein Albrtraum.

Die Autos von morgen sind kleine, ökonomische Cityflitzer.

Wird sich zeigen.
Unschlagbar sind E-autos bei Kurzstrecken-Stop&Go.
Der Drehmomentverlauf ist von nichts anderem zu toppen.

Wenn das E-Auto 50KW hat, und die, sagen wir mal, 2 Stunden täglich nutzen will, dann müssen diese 100 Kwh wieder rein in die Batterie.
Jetzt stell Dir mal eine Straße mit 200 Häusern, nebst den Autos dazu vor.
Wenn die alle in den Lademodus gehen, kannst Du Dir vorstellen was dann da in den Leitungen abgeht?
Das langt alles nicht, muß also neu gebaut werden.
Oder man machts dezentral pro Haus. Bei der nötigen Leistung geht das aber derzeit nur mit einem Diesel oder Gasgenerator.
Den Motor könnte man aber auch gleich ins Auto einbauen und wir wären dann da wo wir heute sind.
Solange bei den Akkus nicht etwas grundlegendes passiert ist flüssiger Verbrennungstreibstoff effizienter als alles was es sonst gibt.

Elektroautos fahren superleise und CO2-frei und aufgetankt wird an der Steckdose.

Nur wenn der Strom CO2 neutral daherkommt und das Auto ohne CO2 Verbrauch hergestellt werden kann. Das geht aber nicht.
Und wie gesagt, wbie einem Auto und einer Steckdose geht das.
Bei einigen 1000 braucht es ein vollkommen anderes Leitungssystem.

Wenn der Strom für die neue Automobilgeneration auch noch aus „sauberen“ Quellen – sprich: Wind-, Wasser- oder Sonnenkraft – kommt, ist nicht nur den Konten der Branchengrößen gedient, sondern auch der Umwelt.

Der Umwelt wäre gedient, wenn es viel weniger autos und Autobenutzer gäbe.

Wie findet ihr Elektroautos? Fährt jemand von euch zufällig schon eins?

Im Moment sind es die Öko Feigenblätter der Superreichen, die ansonsten mit ihren Privatjets zu Umweltschutzkonferenzen fliegen.

Einen Tesla hätte ich gerne, aber ich bin zu dumm um soviel Vermögen anzuhäufen.
Obwohl, lieber wär mir ein RUF Elektroporsche.


fraktal

[fraktal]

Würden flächendeckend Elektro-Autos eingeführt, hätten wir dann nicht ein Problem mit der Lithium-Versorgung?

http://www.heise.de/newsticker/meldu...en-214825.html

Jepp, sehr schnell sogar.
Mit der derzeitigen Akkutechnik wird das nichts.
Wieder jede Menge kurzlebiger Müll.

fraktal

[larghetto]

Ich denke, das wir noch eine lange Zeit in der Hybridtechnik hängen werden, bis der E-Motor den Ottomotor ablösen kann. Denn ein Umstieg verhindert weiterhin der Speicher der Energie. In der Kurzstrecke bis max 100 km wäre ein Umstieg bisher problemlos, wenn man das passende Geld dafür hat. Allein beim E-Smart kosten nur die Akkus 16000 Euro und die sind dem Verschleiß unterlegen...

Bis jetzt sind Fahrzeuge ohne Ottomotor für den Ottonormalverbraucher noch zu kostspielig. Aber abgeblich soll Deutschland zur Elektroauto-Nation mutieren und dann wird gefördert und geforscht und bestimmt alles günstiger.

Das Ziel ist mehr als anspruchsvoll: Im Jahr 2020 sollen eine Million Elektroautos in Deutschland unterwegs sein.

Derzeit sind es gerade einmal 2300.
Die Regierung will nun Milliarden in die Forschung stecken - und die zögerlichen Verbraucher mit Steuererleichterungen locken.

Nachdem die Regierung wiederholt vor einem Subventionswettlauf beim E-Auto in Europa gewarnt hatte und sich strikt gegen Kaufprämien von mehreren tausend Euro pro Auto wendet, will sie nun zumindest mehr Forschungsgelder und Steuererleichterungen gewähren.
Das sieht das "Regierungsprogramm Elektromobilität" vor, das am Mittwoch vom Bundeskabinett verabschiedet werden soll.

Die Forschung - vor allem bei der Batterietechnik - soll bis 2013 mit einer Milliarde Euro zusätzlich gefördert werden.

Die Befreiung für E-Autos von der Kfz-Steuer soll von fünf auf zehn Jahre verdoppelt werden. Das soll für alle bis Ende 2015 zugelassenen Pkw, Nutzfahrzeuge und Leichtfahrzeuge gelten, die rein elektrisch angetrieben werden oder einen CO2-Ausstoß von unter 50 Gramm pro Kilometer haben.

Die Dienstwagenbesteuerung soll so geändert werden, dass E-Autos beim Kauf nicht weniger attraktiv sind als herkömmliche Wagen. Derzeit wird die Privatnutzung eines Dienstwagens als geldwerter Vorteil dem zu versteuernden Einkommen zugerechnet, der aus dem Bruttolistenpreis berechnet wird. Weil E-Autos im Schnitt bis zu 9000 Euro teurer sind, wäre dies ein großer Nachteil.

Kommunen sollen die Mitbenutzung von Busspuren erlauben können. Auch Fahrspuren nur für E-Autos sollen möglich sein.

Es sollen besondere Parkflächen für E-Autos ermöglicht werden, die so eine "Parkplatz-Garantie" und möglicherweise kostenlose Parkzonen in Städten bekommen könnten.

Wer ein E-Auto als Zweitwagen nutzt, soll mit einem Nummernschild auskommen können. Dann wäre nur für ein Fahrzeug die Versicherungsprämie fällig.

Die Besteuerung soll so geändert werden, dass sich für Firmen die Anschaffung von Stromautos rechnet.

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unt...762788,00.html

[larghetto]

1. these: elektroautos brauchen strom.

2. these: durch mehr elektroautos steigt der stromverbrauch.

3. these: durch den erhöhten stromverbraucht braucht es "unsaubere" energieformen.

beweisführung abgeschlossen.

=>Spoiler öffnen<=

Ja, es braucht viele Atomkraftwerke

Eine Branche unter Strom

Elektroautos galten Jahrzehnte lang als Zeitvertreib für schrullige Bastler - nun könnten sie die Automobil-industrie revolutionieren. SPIEGEL ONLINE analysiert, wie E-Mobilität die Branche verändert, und testet die neuesten Stromer-Modelle.

http://www.spiegel.de/thema/elektroautos/

[Gast:]

Ich möchte aber keinen kleinen Miniflitzer, sondern ein großes, schnelles und komfortables Auto.

[lens]

Die Revolution findet nicht bei uns statt, in nicht allzulanger Zeit werden Firmen wie BYD aus China per Bocksprung unsere und auch die Japanischen Autobauer hinter sich lassen; Dabei werden unsere 100 Jahre Erfahrung durch Fortschritt ersetzt, das Lithiumproblem hat China weniger da es neben Afghanistan noch über die meisten Lithiumvorkommen verfügt. Dort haben sich 15 Automobilkonzerne und Energiefirmen zu einem Konsortium zusammengeschlossen das durch die Regierung mit 11 Milliarden Euro gefördert wird und Technik entwickelt und standardisiert; Zum Vergleich gibt Deutschland für die Forschung 500 Millionen aus, auf die Bevölkerung gerechnet sind das pro Chinese 9 Euro, bei uns 6 Euro. Auch erhält in China jeder Käufer noch einmal 5000 Euro vom Staat wenn er ein Elektroauto kauft.

Was die Ladeproblematik betrifft könnten wir in 20 jahren spätestens Netze betreiben wo Ladeenergie in Nachbarschaftsgemeinschaften oder sogar Einzelhaushalten erzeugt werden kann so dass zentrale Kraftwerke oder Netze dadurch nicht mehr belastet werden. Entweder dienen dabei Wechselakkus als Energiespeicher für das Hauskraftwerk oder bequemer aber verlustbehaftet lädt ein Zwischenspeicher den Akku im Auto.


http://www.chinacartimes.com/2010/04...axi-very-soon/

[Kosel]

beweisführung abgeschlossen.

Nö.