Zukunftstrend Elektroauto

[Uncle Ti]

Unseren T3 Multivan Turbodiesel mussten wir schon vor Jahren verschrotten, als die Umweltzone eingeführt wurde und wir keine Plakette für das alte Schätzchen bekamen.

Keinen Farbdrucker im Haushalt?

[Cat-lin]

https://www.heise.de/newsticker/meld...g-4209264.html

02.11.2018 08:13 Uhr
ADAC findet Elektroautos oft überraschend günstig



Manche Elektroautos sind heute schon günstiger als vergleichbare Pkw mit Verbrenner, hat der Automobilclub ausgerechnet.

[hotblack]

Leider werden die wenigsten Autofahrer diese Berechnung der Gesamtkosten machen.

Noch deutlich billiger kommt man übrigens mit einem Fahrrad oder Pedelec davon... Oder zu Fuss plus Monatsticket für den ÖPNV. Solche Rechnungen darf man vom ADAC allerdings nicht erwarten.

[HobbyChinese]

Mich irritiert die Bilderstrecke zu dem Artikel. Die ist wahrscheinlich von 2015

[Cat-lin]

Leider werden die wenigsten Autofahrer diese Berechnung der Gesamtkosten machen.

Noch deutlich billiger kommt man übrigens mit einem Fahrrad oder Pedelec davon... Oder zu Fuss plus Monatsticket für den ÖPNV. Solche Rechnungen darf man vom ADAC allerdings nicht erwarten.

*zustimm* Das sollte an erster Stelle Vorrang haben.

Mich irritiert die Bilderstrecke zu dem Artikel. Die ist wahrscheinlich von 2015

Oh, danke für den Hinweis - so genau hatte ich die noch gar nicht durchgeguckt.

[hans]

ja, zu viele alte fotos und infos.
tut sich bestimmt noch mehr als was man da sieht, vor allem auch asiatische konzerne werfen neue e-modelle auf den markt.

andersrum wird tesla wohl für china was bauen.
deren strategie hat hohe risiken, aber die argumente sind gut. hohe reichweite, sehr gute motor-elektronik, ausstattung, features. einzig das chassis ist zu komplex und teuer, aber mit der zeit kann man das beheben, weil ist doch relativ triviale komponente.
zumindest ist der markt heraus gefordert.

ich würde tesla empfehlen, plattform deals anzustreben, in der art wie es bei VW, Seat und Audi läuft.
dazu noch einige linzenzen vergeben oder austauschen, nicht alles im alleingang.

[SnakeX]

Leider werden die wenigsten Autofahrer diese Berechnung der Gesamtkosten machen.

wie denn auch? was der ADAC dort betreibt ist zum großen Teil Kartenleserei. niemand weiß zu Zeit wie sich Elektroautos bezüglich Verschleiß, Stromkosten usw. langfristig schlagen werden weil es dazu viel zu wenig Erfahrungen gibt.
man muss auch berücksichtigen, dass die Strompreise in Deutschland doppelt so hoch sind wie im fast gesamten Rest Europas.
das ist so als wenn dein Auto 16 Liter Benzin auf 100 km verbraucht, während die baugleiche Karre des französischen Kollegen nur 8 Liter schluckt.
aber gut, was will man von einem Verein erwarten, der jüngst noch bei seinen eigenen Beliebtheitsumfragen gefälscht hat...

[hotblack]

man muss auch berücksichtigen, dass die Strompreise in Deutschland doppelt so hoch sind wie im fast gesamten Rest Europas.

Das halte ich eher für ein schwaches Argument. Es sei denn, du möchtest Äpfel mit Birnen vergleichen.

Konkret, beim heutigen Dieselpreis von €1,41 pro Liter (Quelle) und einem Endverbraucherstrompreis von €0,2951 pro kWh (Quelle) in Deutschland macht das:

Tesla Model X, 23,08 kWh/100 km (Quelle) = €6,81 pro 100 km
Smart Fortwo Diesel, 4,25 l/100 km (Quelle) = €6,00 pro 100 km

Das dürften die Extremwerte sein, der Smart Fortwo als sparsamster Diesel, den man noch neu kaufen kann (Quelle) und der Tesla Model X als "fettester" E-SUV. Ich habe bewusst Spritmonitor mit tatsächlichen Durschnittsverbräuchen als Quelle verwendet, da die Herstellerangaben zum Verbrauch ja meist geschönt sind.

Realistischer als der Vergleich zwischen einem Kleinstwagen und einem SUV dürfte aber eher so etwas wie VW Polo Diesel mit €7,09 pro 100 km (Quelle) gegen Nissan Leaf mit €4,68 pro 100 km (Quelle) sein. Das ist schon deutlich billiger.

Trotzdem bleibe ich bei meiner Aussage, dass die wenigsten Autofahrer eine Gesamtrechnung für ihr Fahrzeug machen (also auch Kosten wie Abschreibung, Reperaturen, Parkgebüren, Ölwechsel usw. betrachten). Die Mehrheit wird ein E-Auto frühestens dann in Erwägung ziehen, wenn der Ladenpreis vergleichbarer Autos niedriger als der eines Verbrenners ist. Also z.B. ein E-Golf für €16.000 statt €19.300 für den "normalen" Golf. Das wird angesichts der weiter fallenden Batteriepreise irgendwann die nächsten Jahre passieren.

[HobbyChinese]

Alles schön und gut, aber letztendlich den Durchbruch könnte der Beschluss werden, so er denn wirklich kommt, noch ist er wohl nicht abgesegnet, dass Elektro-Dienstwagen ab 1.1.2019 nur noch mit 0,5% als geldwerten Vorteil versteuert werden müssen. Da das auch für Hybrid gilt, könnte das den Absatz kräftig ankurbeln. Weiterer Vorteil, dass die Wagen später dann vermehrt als Gebrauchte auf den Markt kommen.

So kriegt der Diesel ein Steuergeschenk

Dass Mercedes dennoch von hohen Verkaufszahlen der elektrifizierten C- und E-Klassen ausgeht, liegt an neuen Steuer-Gesetzen: Ab 1. 1. 2019 müssen Dienstwagenbesitzer nur noch 0,5% des Anschaffungspreises ihres Fahrzeuges pro Monat als geldwerten Vorteil versteuern, wenn es sich um E-Fahrzeuge handelt, zu denen auch Plug-in-Hybride gerechnet werden. Damit kommen die Plug-in-Diesel von Mercedes für viele Käufer wesentlich günstiger als ihre schlichteren Verbrenner-Kollegen, für die nach wie vor ein Prozent im Monat versteuert werden muss. Spötter sprechen daher schon vom nächsten Geschenk der Regierung an die deutsche Autoindustrie nach dem Hardware-Nachrüst-Murks in der Dieselkrise. Das „de“ am Heck könnte daher auch für den Standort Deutschland stehen.

https://www.auto-motor-und-sport.de/...n-hybrid-2018/

Ich halte die Kombination sauberer Diesel Langstrecke und Stadt rein elektrisch für die aktuell sinnvollste Lösung.

[chucky]

Biederer Roller? Muss nicht sein!
Elektroroller gelten als Fortbewegungsmittel der Zukunft – doch den meisten Modellen ist Futurismus fremd. Dabei könnte das Design durchaus gewagt sein. Fünf Beispiele

https://www.zeit.de/mobilitaet/2018-...firefly-itango

[suboptimal]

https://www.zeit.de/mobilitaet/2018-...firefly-itango

Eine Küchenrolle auf Rädern!

[Cat-lin]

Sogar bei (Möchtegern-)Bankräubern ist der Diesel unten durch...

https://twitter.com/meisterlind/stat...20940790460416

[HobbyChinese]

Irgendwie untergegangen: http://dip21.bundestag.de/dip21/btd/19/055/1905595.pdf

2.
bei Anschaffung nach dem 31. Dezember 2018 und vor dem 1. Januar 2022 bei der Ermittlung der insgesamt entstandenen Aufwendungen die Anschaffungskosten für das Kraftfahrzeug oder vergleichbare Aufwendungen nur zur Hälfte zu berücksichtigen; bei extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen muss das Fahrzeug die Voraussetzungen des §3 Absatz 2 Nummer 1 oder 2 des Elektromobilitätsgesetzes erfüllen*.“

*((2) Im Falle eines von außen aufladbaren Hybridelektrofahrzeuges dürfen Bevorrechtigungen nur für ein Fahrzeug in Anspruch genommen werden, wenn sich aus der Übereinstimmungsbescheinigung nach Anhang IX der Richtlinie 2007/46/EG oder aus der Übereinstimmungsbescheinigung nach Artikel 38 der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 ergibt, dass das Fahrzeug

1.
eine Kohlendioxidemission von höchstens 50 Gramm je gefahrenen Kilometer hat oder
2.
dessen Reichweite unter ausschließlicher Nutzung der elektrischen Antriebsmaschine mindestens 40 Kilometer beträgt.)

[Facel Vega]

Mich würde es interessieren, ob schon einmal die E-Autos im tiefen Winter getestet wurden. Wie weit komme ich damit bei -10°, wenn das Fahrzeug über das Wochenende draußen stand und ich Heizung, Scheibenwischer und Licht benötige, wie es die Winter bei uns, trotz Klimawandel, immer noch erfordern können? Bisher sah ich nur Schönwetter Testfahrten.

[hotblack]

Mich würde es interessieren, ob schon einmal die E-Autos im tiefen Winter getestet wurden.

Manchmal hilft es, über den sehr beschränkten deutschen Tellerrand zu schauen. Anderswo fahren ja längst E-Autos in größerer Menge, ohne das dies zu Chaos und Weltuntergang führt. Den größten Anteil an Elektroautos hat momentan Norwegen (gut 39% der Neuwagen). Dort sind die Winter lang und im Landesinneren auch ziemlich kalt. Das führt zu Einschränkungen in der Reichweite bzw. längeren Ladezyklen. Teilweise können diese durch Vorwärmen während des Ladens verringert werden (ähnlich wie es in Norwegen üblich ist, Verbrenner elektrisch vorzuwärmen).

Hier ein Bericht aus der Praxis: https://www.youtube.com/watch?v=MdvTRzOeIgo