Gerade läuft ein interessanter Beitrag in WISO zu dem Thema.
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Hier vier Wochen Testerfahrungen:
https://www.auto-motor-und-sport.de/...-ioniq-elektro
Nachdem nun die vier Wochen um sind, bin ich zu der Überzeugung gelangt, dass dieses Fahrzeug genau meinen Anforderungen entspricht und die meisten Vorurteile gegenüber Elektrofahrzeugen unbegründet waren.
Die Vorteile, welche ich sehe: ob Kurz- oder Langstrecke, beides lässt sich prima abdecken, mit dem Vorteil, dass selbst extreme Kurzstrecken diesem Fahrzeug überhaupt nicht schaden. Im Winter wird es binnen zwei Minuten dank effizienter Wärmepumpe und Zuheizer warm im Auto.
...die niedrigen Wartungskosten ...
Zehn Jahre keine Kfz-Steuer und günstige Versicherung.
Acht Jahre Garantie auf den Akku.
Im Schnitt 3,50 Euro auf 100 km. Natürlich zählt für mich auch der Umweltaspekt
Übrigens: bis dahin war ich seit Jahren überzeugter SUV-Fahrer...
... bin kaum da, muß ich fort...
Hier noch was, die ersten 10 min.:
https://www.3sat.de/mediathek/?mode=play&obj=79518
und https://www.electrive.net/2019/03/12...utos-bis-2030/
Diess: „Auf 200.000 Kilometer Fahrleistung gerechnet braucht ein Elektroauto über den gesamten Lebenszyklus rund 400 Wattstunden pro Kilometer – einschließlich der Herstellung. Es arbeitet damit wesentlich effizienter als andere alternative Antriebe. Der Antrieb per Strom ist drei Mal so effizient wie synthetische Kraftstoffe und auch der Brennstoffzelle deutlich überlegen...”
Geändert von Cat-lin (12-03-2019 um 14:03 Uhr)
... bin kaum da, muß ich fort...
Das E-Auto wird Mainstream: Der nächste James Bond fährt elektrisch. Quelle
Du sihst / wohin du sihst, nur eitelkeit auff erden.
Klar sich gegen was stemmen was kommen wird vor allem es ist ja nicht schlimm denn es tut nicht weh
Also micht stört A) der Preis und B) Ladezeiten und die 2 Punkte vermutlich auch (fast) alle anderen Käufern. Die Reichweite wäre mir zumindest als Stadtauto "egal".
Und für feurigen Motorsport ist auch gesorgt: https://www.motorsport-magazin.com/m...kes-verbrannt/
Aktuell(und erst mal bis auf weiteres) gibts in China nur den Fokus auf Lithium-Ionen-Akkus.
Ganz langsam rückt aber auch die "Brennstoffzelle" in den Fokus.
http://www.chinadaily.com.cn/a/20190...2260b1aed.html (kann man ggf problemlos durch den Übersetzer jagen)
Der neue Emgrand von GEELY. 400km Reichweite,
http://autonews.gasgoo.com/new_energy/70015771.html
Preislich so 15-20.000 Euro.
nein, es gibt nicht nur die eine „Brennstoffzelle“
ist etwas komplexer mit ich meine aktuell 6 oder 7 verschiedenen Varianten
Alkalische Brennstoffzelle p
Polymer-Elektrolyt-Brennstoffzelle
Direkt-Methanol-Brennstoffzelle Phosphorsaure-Brennstoffzelle
Schmelzkarbonat-Brennstoffzelle
Oxidkeramische-Brennstoffzelle
fallen mir spontan und am Handy ein
Nochmal: in dem von dir verlinkten Artikel geht es um Verbrennerautos. Mit Otto-Motoren. Nicht um irgendwelche Brennstoffzellen. Deswegen die Frage, ob du den richtigen Artikel verlinkt hast.
Du sihst / wohin du sihst, nur eitelkeit auff erden.