Das sieht tatsächlich sehr originell und skurril aus.
Genau, der dortige Schienenverkehr ist nicht vergleichbar mit unserem. Außerdem müssen Personenzüge in USA die Güterzüge vorlassen, die Priorität haben - sind also Schlußlicht.
Es ging um längere Strecken über die (in dem verlinkten Artikel angeführten 600 km! - für die E-Autos noch nicht so gut ausgelegt sind. Müssen Handwerker und Kundendienster hierzulande im normalen Arbeitsalltag täglich 600 km und weiter zurücklegen, um zu ihrem Einsatzort zu gelangen?