Zukunftstrend Elektroauto

[RAPtile]

Schweden, Norwegen, Dänemark 2030.

Edit: Norwegen 2025.

[ManOfTomorrow]

Schweden, Norwegen, Dänemark 2030.

Edit: Norwegen 2025.

Diese Märkte dürften für VW vernachlässigbar sein.

Man darf gespannt sein, ob die Termine wirklich realisiert werden können, insbesondere Norwegen in 6 Jahren. Letztes Jahr waren selbst dort nur 3 von 10 neu zugelassenen Neuwagen Elektroautos.
Für E-Autos muss in Norwegen u.a. keine Mehrwertsteuer gezahlt werden - wann dürfen wir im reichen Deutschland mit einem solchen Geschenk rechnen?

[RAPtile]

Diese Märkte dürften für VW vernachlässigbar sein.

Das mag sein. Was ist wenn andere Märkte nachziehen?

[RAPtile]

Diese Märkte dürften für VW vernachlässigbar sein.

Man darf gespannt sein, ob die Termine wirklich realisiert werden können, insbesondere Norwegen in 6 Jahren. Letztes Jahr waren selbst dort nur 3 von 10 neu zugelassenen Neuwagen Elektroautos.

Wenn es jedes Jahr 30% Neuzulassungen sind sollte es machbar sein. Das heißt ja deine QUOTE.

[Cat-lin]

https://www.motor-talk.de/forum/das-...-t6536468.html

Bereits ab dem Jahr 2030 sollen in folgenden Ländern keine Verbrenner mehr zugelassen werden:
- Dänemark
- Niederlande
- Schweden
- Irland
- Island
- Israel
- Indien
- China

Frankreich und Großbritannien 2040.

Norwegen schon 2025.

Fahrverbote für Diesel- und Benzinautos:

- Paris will Dieselautos ab 2024 verbieten, ab 2030 sollen die Benziner folgen.

- Rom will Dieselmotoren schon 2024 aus der Stadt verbannen.

- Kopenhagen: Bürgermeister Frank Jensen will schon sofort, ab 2019 keine neuen Dieselautos mehr in der Umweltzone der Stadt zulassen.

- usw...

[ManOfTomorrow]

Wenn es jedes Jahr 30% Neuzulassungen sind sollte es machbar sein. Das heißt ja deine QUOTE.

Jedes Jahr 30%? Man muss bis auf 100% kommen bis 2025.

Wie gesagt: Wenn es in Deutschland vergleichbar subventioniert würde, wäre die E-Auto-Quote auch hier wesentlich höher ...

[RAPtile]

Jedes Jahr 30%? Man muss bis auf 100% kommen bis 2025.

Wie gesagt: Wenn es in Deutschland vergleichbar subventioniert würde, wäre die E-Auto-Quote auch hier wesentlich höher ...

Ja und? Kaufen immer die gleichen 30% ein Elektroauto oder was?!? Selbst wenn die QUOTE nicht steigen sollte reicht das um in jedem Haushalt ein E Auto zu haben. Mit Hybrid Autos hatte man übrigens 49% Erstzulassungsquote

Darüber hinaus. Dein Argument es gäbe keine Verbote ab XY ist ja wohl ad acta gelegt

[ManOfTomorrow]

Ja und? Kaufen immer die gleichen 30% ein Elektroauto oder was?!? Selbst wenn die QUOTE nicht steigen sollte reicht das um in jedem Haushalt ein E Auto zu haben. Mit Hybrid Autos hatte man übrigens 49% Erstzulassungsquote

Was ist das für eine Logik? Wenn die Quote bei 30% jährlich bliebe, würden weiterhin 70% der Neuzulassungen keine reinen E-Autos sein.
Und Hybrid-Neuzulassungen sind ab 2025 doch ebenfalls verboten, oder nicht?

Darüber hinaus. Dein Argument es gäbe keine Verbote ab XY ist ja wohl ad acta gelegt

Für Deutschland nicht.

Im Link von Cat-lin steht übrigens viel von "sollen", "will" und "planen" - das ist nicht zwangsläufig ein politischer Beschluss.

[hotblack]

Darüber hinaus. Dein Argument es gäbe keine Verbote ab XY ist ja wohl ad acta gelegt

Leider nicht, bislang sind das wohl alles nur Absichtserklärungen, keine Gesetze.

Allerdings haben alle Staaten das Pariser Übereinkommen unterzeichnet und die allermeisten auch ratifiziert. Deutschland und die EU haben ratifiziert. Das ist ein rechtlich verbindlicher Vertrag. Vor diesem Hintergrund muss man die Absichtserklärungen sehen.

Aus diesem Übereinkommen ergeben sich verbleibende CO2-Budgets und zwar ziemlich kleine. Wenn man die Verbrenner länger fahren lassen möchte, muss man anderswo schneller auf fossile Brennstoffe verzichten (Industrie, Wärme, Stromerzeugung) oder massiv in negative Emissionen investieren (die Technologie dafür ist allerdings nicht marktreif und höchst ineffizient). Anderes geben die Naturgesetze leider nicht her.

[ManOfTomorrow]

Leider nicht, bislang sind das wohl alles nur Absichtserklärungen, keine Gesetze.

Allerdings haben alle Staaten das Pariser Übereinkommen unterzeichnet und die allermeisten auch ratifiziert. Deutschland und die EU haben ratifiziert. Das ist ein rechtlich verbindlicher Vertrag. Vor diesem Hintergrund muss man die Absichtserklärungen sehen.

Und was passiert, wenn man rechtlich bindende, internationale Verträge nicht einhält? Von nichts bis zu einer hohen Geldstrafe ist alles möglich, würde ich mal erfahrungsgemäß mutmaßen ...

[mk431]

https://www.motor-talk.de/forum/das-...-t6536468.html

In Amsterdam will man Verbrenner auch ab 2030 aus der Stadt (ab Autobahnring A10) raus haben.

https://www.theguardian.com/world/20...ars-bikes-2030

[hotblack]

Und was passiert, wenn man rechtlich bindende, internationale Verträge nicht einhält? Von nichts bis zu einer hohen Geldstrafe ist alles möglich, würde ich mal erfahrungsgemäß mutmaßen ...

Detschland bzw. deutschen Autoherstellern drohen jetzt schon massive Geldstrafen seitens der EU für Lässlichkeiten in Sachen CO2-Reduktion. Quelle1Quelle2

Wichtiger dürfte aber der Vertrauensverlust sein, wenn man internationale Verträge nicht einhält. Das ist wie im täglichen Leben: gute Konditionen (oder auch mal was umsonst) gibt es nur, wenn sich die Partner vertrauen und sich darauf verlassen können, nicht betrogen zu werden.

[Lilith79]

Das sind sicherlich alles valide Ziele und in manchen Ländern (wie Norwegen, wo die Voraussetzungen sehr gut sind) auch umsetzbar, aber außer in Norwegen glaube ich nicht, dass es erreicht wird.

Dazu hinkt die Entwicklung der Ladeinfrastruktur und die Entwicklung der Elektroautos einfach dem Anspruch viel zu arg hinterher.

Und selbst wenn Amsterdam das Ziel bis 2030 erreicht, wohnen ja immer noch ne ganze Menge Leute überhaupt nicht dort und die Landbevölkerung die auf ein Auto angewiesen ist, aber nicht nach Amsterdam rein fahren muss, wird sich wohl eher nicht extra ein Elektroauto kaufen um nach Amsterdam reinfahren zu können, sondern dann halt dort nicht mit dem Auto reinfahren.

[RAPtile]

Das sind sicherlich alles valide Ziele und in manchen Ländern (wie Norwegen, wo die Voraussetzungen sehr gut sind) auch umsetzbar, aber außer in Norwegen glaube ich nicht, dass es erreicht wird.

Dazu hinkt die Entwicklung der Ladeinfrastruktur und die Entwicklung der Elektroautos einfach dem Anspruch viel zu arg hinterher.

Und selbst wenn Amsterdam das Ziel bis 2030 erreicht, wohnen ja immer noch ne ganze Menge Leute überhaupt nicht dort und die Landbevölkerung die auf ein Auto angewiesen ist, aber nicht nach Amsterdam rein fahren muss, wird sich wohl eher nicht extra ein Elektroauto kaufen um nach Amsterdam reinfahren zu können, sondern dann halt dort nicht mit dem Auto reinfahren.

Sperrst du Amsterdam und umzu hast du eine ganz wichtige europäische Transportader dichtgemacht.

Und 11 Jahre um sich darauf einzustellen dürfte ausreichend sein.

[ManOfTomorrow]

Sperrst du Amsterdam und umzu hast du eine ganz wichtige europäische Transportader dichtgemacht.

Perfekt, dann können die Spediteure auch noch horrende Aufpreise verlangen und der Kunde bezahlt es mit steigenden Warenpreisen.