Zukunftstrend Elektroauto

[Edelstahl]

wirklich ökologisch wertvoll wäre es eh, so etwas z B per Video Konferenz zu erledigen

[mica]

Ich bin wirklich kein Freud von AKW´s (Windkraftwerke sind mir lieber) aber, Luftverschmutzung bekämpfen mit neuen AKW´s plus Elektro-Kraftwagen macht schon Sinn, und gleichzeitig alte Kohlekraftwerke abschalten.

seh ich anders, rein aufgrund der Größe und der Struktur das Landes wären andere Lösungen weit sinnvoller.
Gute ÖPNV Struktur, vernünftige Bauvorschriften, intensive Nutzung erneuerbarer Energiequellen, gutes Schienennetz, moderne Wasserstraßen fallen mir so auf Anhieb ein.

[Cat-lin]

Interessante und innovative Aktion eines Landkreises...

http://www.lk-row.de/portal/pressemi...ml?rubrik=1002

Pressemitteilungen:
Zwei E-Autos für zehn Tage


Der Landkreis stellt in diesem Jahr zwei Elektro-Autos zum Probefahren für seine Einwohner und Einwohnerinnen kostenfrei zur Verfügung. Teilnehmen können alle, die einen gültigen Führerschein besitzen und im Landkreis .. wohnen.

Die Gewinner können das Fahrzeug jeweils zehn Tage nutzen, jedes Quartal werden erneut Teilnehmer ausgelost...

Jetzt geht's los - Kreisbewohner testen Elektroautos Zevener Zeitung, 7.2.2017




... die ersten Bürger, die zehn Tage lang kostenlos die vom Landkreis zur Verfügung gestellten Elektroautos testen dürfen. Gestern wurden die Fahrzeuge, ein Golf und ein VW up, übergeben. Die beiden Gewinner zeigten großes Interesse an der alternativen und modernen Antriebstechnik und freuten sich schon mächtig auf die kommenden Tage. Aktuell kurven sie gerade im Landkreis herum und sammeln e-mobile Erfahrungen. Rund 800 Personen haben sich bislang für das Projekt beworben,...

Wer den Zuschlag bekommt, wird quartalsweise ausgelost....
Nach einer Einweisung durch Mitarbeiter des betreuenden Autohauses Warncke, konnte es für die ersten Gewinner nun los gehen...

http://www.facebook.com/autohauswarn...type=3&theater

[Saurus]

Flusszellentechnologie, die Zukunft in der Elektromobilität?

Eine neue Batterietechnik, die Flusszellentechnologie, vor dem Durchbruch?


Elektroauto des Liechtensteiner Herstellers Nanoflowcell: Der Autobauer will den Durchbruch bei der Flusszellentechnologie erzielt haben.

Quant E von NanoFlowCell auf der Straße: Bislang durften die Autos nicht gefahren werden, weshalb Zweifel aufkamen, ob überhaupt Redox-Flow-Batterien zum Fahren geeignet sind. Jetzt haben Kollegen von auto motor und sport festgestellt: Ja, die Technik funktioniert auch im Auto.
Foto: NanoFlowCell


So funktioniert die Technik der Redox-Flow-Batterie.
Foto: NanoFlowCell

Bei Flusszellen kommt die Energie für den Elektroantrieb nicht aus einer üblichen Batterie, sondern aus zwei Elektrolytflüssigkeiten. Eine ist positiv geladen, die andere negativ. Über eine Membran wird die Elektrizität erzeugt, die dann in sogenannte Super-Caps, also Hochleistungskondensatoren, wandert und von dort aus den Elektromotor befeuert.

Superkondensatoren waren bislang notwendig, um den Stromfluss zur Regulierung der Fahrtgeschwindigkeit kontrollieren zu können. Doch diese Superkondensatoren sind teuer und schwer. Wenn Nanoflowcell wirklich die Superkondensatoren ersetzen kann, wäre das ein riesiger Entwicklungsschritt. Damit würde die Technik den Strom kostengünstiger bereitstellen als vergleichbare Elektrofahrzeuge mit Lithium-Ionen-Batterie oder einer Wasserstoff-Brennstoffzelle.

Mehr Infos dazu: http://www.ingenieur.de/Themen/Autom...ktromobilitaet

[fraktal]

Flusszellentechnologie, die Zukunft in der Elektromobilität?

Eine neue Batterietechnik, die Flusszellentechnologie, vor dem Durchbruch?


Elektroauto des Liechtensteiner Herstellers Nanoflowcell: Der Autobauer will den Durchbruch bei der Flusszellentechnologie erzielt haben.

Quant E von NanoFlowCell auf der Straße: Bislang durften die Autos nicht gefahren werden, weshalb Zweifel aufkamen, ob überhaupt Redox-Flow-Batterien zum Fahren geeignet sind. Jetzt haben Kollegen von auto motor und sport festgestellt: Ja, die Technik funktioniert auch im Auto.
Foto: NanoFlowCell


So funktioniert die Technik der Redox-Flow-Batterie.
Foto: NanoFlowCell



Mehr Infos dazu: http://www.ingenieur.de/Themen/Autom...ktromobilitaet

Interessant!!

[Jaspis]

Die Elektromobilität ist doch gewollt, damit es keine Abgase mehr gibt. Das bringt aber nur was, wenn möglichst viele Menschen auf Elektrofahrzeuge umsteigen.

Warum kann man nicht zunächst mal Fahrzeuge der öffentlichen Hand großflächig ersetzen? All die Autobusse, Versorgungsfahrzeuge etc. pp.? Die fahren überwiegend innerstädtisch, haben Betriebshöfe zum Aufladen und wären für die Allgemeinheit vorbildlich.

Dann frage ich mich, warum es offenbar zur Zeit nur superteure E-Flitzer oder mickrige Teile gibt. Nach wie vor müssen Kinder oder Waren transportiert werden und das zu erschwinglichen Auto-Anschaffungskosten.

Irgendwie hakt die ganze Idee an allen möglichen Ecken und Enden.

[SnakeX]

Warum kann man nicht zunächst mal Fahrzeuge der öffentlichen Hand großflächig ersetzen?

kommt drauf an. weiß nicht welche Ladezeiten solch ein Bus hat. bei Fuhrparks deren Fahrzeuge rund um die Uhr Einsatzbereit sein müssen, bzw. im Einsatz sind, wie zB. bei der Polizei, kann es dann schon recht schnell eng werden. man wäre dann schon gezwungen seinen Fuhrpark zu vergrößern, was mit erheblichen Kosten verbunden ist.
wenn durch einen großen Notfall die Polizei Nachts rausrücken muss und 70% der Flotte an der Ladestation hängen, wäre das nicht so toll.

[JackB]

Dann frage ich mich, warum es offenbar zur Zeit nur superteure E-Flitzer oder mickrige Teile gibt. Nach wie vor müssen Kinder oder Waren transportiert werden und das zu erschwinglichen Auto-Anschaffungskosten.

Die Technologie ist nun mal teuer. Bei Autos, die ohnehin superteuer sind, fällt es für manche Käufer nicht unbedingt ins Gewicht, wenn da noch mal 10-20.000 für den E-Antrieb dazukommen. Für den Käufer eines Kompakt- oder Mittelklassewagens sehr wohl. Und deshalb verkaufen sich ein E-Golf oder ein i3 nicht besonders gut.

[hans]

nanoflowcell

warum wird nicht einfach geladener elektrolyt verkauft, als wär's sprit, und der entladene abgegeben?
wieviele liter sind das denn? muss ja ein klacks sein, sicher unter 100.
damit wäre das prinzip eines tankstellensystems weiter lebensfähig, und der elektrolyt könnte in optimierten werken aufgeladen werden, die ihr eigenes atomkraftwerk haben (fusion angestrebt..)
kann mir aber vorstellen, dass china dies infrastrukturhalber als erstes hinkriegt.

[JackB]

kann mir aber vorstellen, dass china dies infrastrukturhalber als erstes hinkriegt.

ja oder die filippinen

[hans]

china baut kernkraftwerke soviel sie wollen. PHL kriegt bataan nimmer in gang.
china hat im grossen und ganzen die technologien beinander. ich sag nicht dass sie alle entwickelt haben. aber die patent filings sind nun praktisch in führung gegangen. der staatskapitalismus investiert über nacht ne trillion, wenn sie nen gescheiten plan haben. was sie aber nicht immer haben...

[HobbyChinese]

Irgendwie seltsam. Da liest man immer wieder von "Bahnbrechenden Erfindungen". Batterien, die 100x soviel speichern können, wie aktuelle Batterien, vollkommen ungefährliche Kraftwerke usw. Und dann schwupp.... nix mehr. Wie vom Erdboden verschwunden. Waren das nur Hirngespinste oder wurden die Patente aufgekauft und verschwinden in irgendeiner Schublade?

[fraktal]

Irgendwie seltsam. Da liest man immer wieder von "Bahnbrechenden Erfindungen". Batterien, die 100x soviel speichern können, wie aktuelle Batterien, vollkommen ungefährliche Kraftwerke usw. Und dann schwupp.... nix mehr. Wie vom Erdboden verschwunden. Waren das nur Hirngespinste oder wurden die Patente aufgekauft und verschwinden in irgendeiner Schublade?

Der Laborwert wie hoch extrapoliert und die Realität, sprich Machbarkeit lässt das randvolle Becken wieder leerlaufen.

Wenn die Batterien hundert mal besser sind als jetzt, dann würde das bedeuten das in einem Kilogramm Batterie etwa 10 kw/h drinn wären. Immer noch lange nicht da wo schnödes Benzin ist.
Aber eine Ansage wäre das schon.

[C-1]

nanoflowcell

warum wird nicht einfach geladener elektrolyt verkauft, als wär's sprit, und der entladene abgegeben?
wieviele liter sind das denn? muss ja ein klacks sein, sicher unter 100.
damit wäre das prinzip eines tankstellensystems weiter lebensfähig, und der elektrolyt könnte in optimierten werken aufgeladen werden, die ihr eigenes atomkraftwerk haben (fusion angestrebt..)
kann mir aber vorstellen, dass china dies infrastrukturhalber als erstes hinkriegt.

Immer die Akkus zu wechseln da werden nicht wenige Überfordert sein.
Zudem müsste man ja immer zur selben Tankstelle oder Werkstatt bzw. einer Kette fahren was sicher auch nicht so gut für den Wettbewerb ist.

[fraktal]

Immer die Akkus zu wechseln da werden nicht wenige Überfordert sein.
Zudem müsste man ja immer zur selben Tankstelle oder Werkstatt bzw. einer Kette fahren was sicher auch nicht so gut für den Wettbewerb ist.

Derzeit erhältliche Batterien sind ein Rückschritt gegenüber Benzin, was die Funktionalität des Gesamtsystems angeht. Also für den Nutzer.
Darum gehts nur mit Subventionen.