Formel 1 2019 - Chapter 12: Ungarn - Hungaroring

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Laut Sky soll Bottas bei Mercedes bleiben, Ocon zu Renault und Hülkenberg zu Haas.

[Uncle Ti]

Man muss ja auch nicht der Beste sein

Dabei sein ist alles

War heute der erste Sonntag seit Jahren, wo das F1-Rennen spannender war als die MotoGP

Schade das es für Max nicht gereicht hat. Das sie ihn bei 20 Sekunden Vorsprung nicht reingeholt haben hat mich doch arg überrascht

[pantoffel_3]

Laut Sky soll Bottas bei Mercedes bleiben, Ocon zu Renault und Hülkenberg zu Haas.

hätt ich nich gedacht, ausser vielleicht Hulk irgendwohin

daneben eher sowat wie Norris zu Merc

bleibt mal dann weiter abzuwarten, ob Vettelsche sein Cockpit behält, Nr.1-Status muss zwingend weg, dafür is Leclerc schon zu weit

[1Live]

Natürlich wird Vettel 2020 noch bei Ferrari fahren und Leclerc soll erstmal ein paar Wochenenden schaffen, ohne sein Auto wegzuschmeißen.

[pantoffel_3]

Natürlich wird Vettel 2020 noch bei Ferrari fahren und Leclerc soll erstmal ein paar Wochenenden schaffen, ohne sein Auto wegzuschmeißen.

heut nix weggeschmießen, ich habs net so wirklich mitbekommen, anders Strategie als Vettel?

will och sagen, Vettel allein isset mitnichten, dat Auto war in die Saison ja schon überragend, warum die Mühle dann aber trotzdem meistens weg vom Schuss is, dürft mal sicher net allein an die Fahrers liegen

wenn man dat mal vergleicht mit der Job von Merc un RB

allein die Boxenstopps, ich will die Mechaniker nix, aber da gehts schon los oder hörts auf

[desert]

Vettel muss weg. Er ist einfach nicht der Topfahrer, der ein Team schneller machen kann. Er ist nicht höher einzuschätzen als ein Perez, hatte nur zu seiner RB Zeit ein überlegenes Auto.

Wenn Leclerc seine Fehler minimiert, was passieren wird, wird Vettel zu Kubica 2.0 oder Gasly 2.0.

[1Live]

Das ist einfach Schwachsinn.

[desert]

[OuterRange]

Vettel muss weg. Er ist einfach nicht der Topfahrer, der ein Team schneller machen kann. Er ist nicht höher einzuschätzen als ein Perez, hatte nur zu seiner RB Zeit ein überlegenes Auto.

Wenn Leclerc seine Fehler minimiert, was passieren wird, wird Vettel zu Kubica 2.0 oder Gasly 2.0.

Das Problem bei Ferrari scheint in einem nicht unerheblichen Teil im Chassis sprich der Aerodynamik zu liegen, da wurde zugunsten der Geraden zu viel Abtrieb in den Kurven geopfert. Dem kannst du innerhalb der Saison mit den Flügeln und dem Unterboden nicht komplett entgegen arbeiten, dann verlierst nur auch noch den kleinen Vorteil auf den Geraden.
Wenn ich den Danner richtig verstanden habe, ist Vettel es gewohnt direkt im Kurvenscheitel rauszubeschleunigen, allerdings ist das naturgegeben der Punkt an dem du den meisten Abtrieb brauchst um das Heck stabil zu halten. Leclerc beschleunigt wohl später aus der Kurve heraus, wahrscheinlich an einem Punkt an dem Heck wieder stabiler liegt, aber in den Sektoren mit den mittleren und engen Kurven holt auch er keine Bestzeiten.

[desert]

Das Problem bei Ferrari scheint in einem nicht unerheblichen Teil im Chassis sprich der Aerodynamik zu liegen, da wurde zugunsten der Geraden zu viel Abtrieb in den Kurven geopfert. Dem kannst du innerhalb der Saison mit den Flügeln und dem Unterboden nicht komplett entgegen arbeiten, dann verlierst nur auch noch den kleinen Vorteil auf den Geraden.
Wenn ich den Danner richtig verstanden habe, ist Vettel es gewohnt direkt im Kurvenscheitel rauszubeschleunigen, allerdings ist das naturgegeben der Punkt an dem du den meisten Abtrieb brauchst um das Heck stabil zu halten. Leclerc beschleunigt wohl später aus der Kurve heraus, wahrscheinlich an einem Punkt an dem Heck wieder stabiler liegt, aber in den Sektoren mit den mittleren und engen Kurven holt auch er keine Bestzeiten.

Das war mir so gar nicht bekannt. Könnte was dran sein. Klingt auf jeden Fall interessant, wobei es halt am Ende nur darauf ankommt was hinten rauskommt.

Wenn Ferrari in Spa und Monza nicht gewinnt, gewinnen sie kein Rennen mehr in diesem Jahr. Diese beiden Strecken müssen ihnen einfach perfekt entgegenkommen. Aber man kämpft halt nicht nur gegen Mercedes, sondern auch gegen Verstappen mittlerweile. Macht's nicht gerade leichter.

[pantoffel_3]

Das Problem bei Ferrari scheint in einem nicht unerheblichen Teil im Chassis sprich der Aerodynamik zu liegen, da wurde zugunsten der Geraden zu viel Abtrieb in den Kurven geopfert. Dem kannst du innerhalb der Saison mit den Flügeln und dem Unterboden nicht komplett entgegen arbeiten, dann verlierst nur auch noch den kleinen Vorteil auf den Geraden.
Wenn ich den Danner richtig verstanden habe, ist Vettel es gewohnt direkt im Kurvenscheitel rauszubeschleunigen, allerdings ist das naturgegeben der Punkt an dem du den meisten Abtrieb brauchst um das Heck stabil zu halten. Leclerc beschleunigt wohl später aus der Kurve heraus, wahrscheinlich an einem Punkt an dem Heck wieder stabiler liegt, aber in den Sektoren mit den mittleren und engen Kurven holt auch er keine Bestzeiten.

interessant un wird schon wat dran sein

von ne Spitzendriver erwart ich aber, dat er in jede Umgebung top is un nich nur, wenn alles für ihn passt

Leclerc war mehrmals schneller, dann muss ich eben so fahren wie Leclerc