Formel 1 2020 - Chapter 11: Eifel - Nürburgring

[desert]

Dann müsste er weniger Rennen gefahren sein als Kimi...

Ich habe mal vor ein paar Jahren für ein anderes Forum durchgezählt wie viele SC-Einsätze es seit Einführung des SC gab. Leider finde ich die Aufzählung nicht mehr, aber es gab schon deutliche Unterschiede, vor allem seit Ende der 90er. Und tendenziell sieht man auch seit dem Tod von Charlie Whiting, dass es unter dem neuen Rennleiter noch mehr SCs gibt und fast jeder Ausfall gleich zu einem SC führt. Man könnte das ja relativ leicht berechnen, indem man sich anschaut wie viele Autos pro Rennen ausfallen, wie viele dabei das Auto auf der Strecke abstellen und wie häufig ein VSC oder ein SC rausgeschickt wird. Ich würde sagen die Quote hier ist mittlerweile bei locker 80%. Mittlerweile bedeutet ein Auto auf der Strecke immer einen Eingriff von außen. Man wird mit dem Sicherheitsaspekt immer ein Totschlagargument haben. Natürlich will niemand so etwas wie bei Bianchi nochmal sehen, aber das waren keine vergleichbaren Umstände. Es ist ja doch etwas anderes, wenn ein Auto in einer sehr gefährlichen Kurve geborgen wird und da die Autos bei starkem Regen herbrettern, als wenn ein Auto mitten auf der Geraden am Streckenrand parkt. Da würden es gelbe Flaggen oder das VSC genauso tun. Ich denke daher, dass der Punkt "Sicherheit" nur ein Deckmantel ist und man hier für die Show einfach ganz gerne das Feld nochmal einbremst. Diese neue Regelung mit schnelleren Rennabbrüchen und Neustarts ist ja genau der gleiche Murks. Das dient alles nur der Show.

[Taisho]

Das SC scheint das einzige Instrument der F1 zu sein um während einer Saison (künstlich) Spannung zu erzeugen. Analog zu Cautions bei NASCAR.
Wenn alles normal läuft überrundet Mercedes nach Hälfte des Rennens den 7. und kurz vor Schluss den 4. das will halt auch keiner sehen.

[desert]

Gab es aber früher auch schon solche Dominanzserien. Das wird oft vergessen, aber wenn man überlegt wie krass gut Williams in den 90ern und Ferrari 2002 und 2004 war, dann ist das doch heute ne spannende Sache. Natürlich gab es damals andere Begebenheiten, die für Spannung gesorgt haben, allen voran die technischen Probleme, die damals viel größer waren. Einfluss von außen wurde fast nie genommen oder nur in Notfällen.

[Chris2010]

Wobei es so eine extrem lange Dominanz eben noch nie gegeben hat. Das geht mittlerweile schon 7 Jahre so und wird auch nächstes Jahr noch weitergehen. Der WM-Titel wird auch 2021 wieder an Hamilton gehen.

Seit 2014 hat Mercedes 98 Rennen gewonnen. Über die Hälfte dieser Siege waren sogar Doppelsiege.

[Taisho]

Gab es aber früher auch schon solche Dominanzserien. Das wird oft vergessen, aber wenn man überlegt wie krass gut Williams in den 90ern und Ferrari 2002 und 2004 war, dann ist das doch heute ne spannende Sache. Natürlich gab es damals andere Begebenheiten, die für Spannung gesorgt haben, allen voran die technischen Probleme, die damals viel größer waren. Einfluss von außen wurde fast nie genommen oder nur in Notfällen.

Aber die Weltmeisterschaften waren oft spannend bis zum letzten Rennen.
'94 - Letztes Rennen in Adelaide
'97 - Letztes Rennen in Jerez
'98 und '99 - war in Suzuka auch noch alles möglich zwischen Mika und Schumi bzw Mika und Eddie
und auch der 2000er war noch relativ lange offen, gerade weil technisch immer was kaputt gehen konnte.
Die Renault Meisterschaften waren auch längst nicht so dominant und Kimi bzw Hamilton wurden auch beide im letzten Rennen in Brasilien Weltmeister.

[reddevil]

Aber die Weltmeisterschaften waren oft spannend bis zum letzten Rennen.
'94 - Letztes Rennen in Adelaide
'97 - Letztes Rennen in Jerez
'98 und '99 - war in Suzuka auch noch alles möglich zwischen Mika und Schumi bzw Mika und Eddie
und auch der 2000er war noch relativ lange offen, gerade weil technisch immer was kaputt gehen konnte.
Die Renault Meisterschaften waren auch längst nicht so dominant und Kimi bzw Hamilton wurden auch beide im letzten Rennen in Brasilien Weltmeister.

is that glock????

[desert]

Aber die Weltmeisterschaften waren oft spannend bis zum letzten Rennen.

94 wäre auch viel klarer ausgegangen, wenn Schumi nicht die Rennsperre bekommen hätte. Wirklich eine Chance hätte Hill niemals gehabt.
97 lebte von der überirdischen Leistung von Schumacher, das Auto war dem Williams eigentlich unterlegen. Und dazu gab es Rennen, in denen Villeneuve einfach komplett verkackt hat. Sowas würde dem Schinken in der Form niemals passieren.
Für 98 gilt ähnliches. Haushoch überlegener McLaren, der Rest war Fahrerfaktor Schumacher. 99 wäre der Titel an Schumacher gegangen, wenn nicht der Unfall gewesen wäre. 2000-2002 und 2004 war Ferrari das beste Auto, 2003 Fahrerfaktor Schumacher.

Man muss auch dazu sagen, dass Mercedes halt auch nur einen Ausnahmefahrer hat. Wenn man sich überlegt, dass man neben Bottas anstelle von Hamilton einen anderen Durchschnittsfahrer am Start hätte, wäre das Ganze viel ausgeglichener. Das spielt eben auch eine Rolle. Bei zwei gleichstarken Fahrern hat man zumindest teamintern eine spannende WM. Aber Mercedes hat ja keinen Grund etwas zu ändern und wird kein Interesse daran haben, einen teaminternen Zweikampf um den Titel auszurufen. Wo das enden kann hat man damals mit Rosberg gesehen #spa2014 #barcelona2016 #spielberg2016 Zwischen Bottas und dem Schinken hats bisher noch gar nicht geknallt und das werden Toto und co auch gut so finden.

Würden Verstappen und Hamilton im Red Bull fahren und Bottas und ein Durchschnittsfahrer wie Stroll im Mercedes fahren, hätten wir eine extremst spannende WM. Wenn aber die besten Fahrer bei den besten Teams fahren, kommt eben das dabei raus